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汽车材料及工艺技术体系》非金属材料篇即将发布

  随着国内汽车工业的快速发展,中国成为世界汽车产销第一大国,汽车材料市场的需求量也呈几何级增长。车用材料与工艺技术作为服务于汽车工业发展的基础性技术,其对于提高汽车产品的品质和性能,提高汽车产品的市场竞争力具有重要的作用。汽车材料和工艺技术几乎与汽车产品的服役环境和客户需求的每个技术领域都高度相关,如轻量化、腐蚀与防护、车内空气与VOC、NVH、耐久与可靠、安全等等。

  然而,汽车材料与工艺是个非常庞大的体系,理清汽车材料与工艺技术体系对车用新材料的开发、零部件产品的制造与应用都将带来较大的助力。因此,中国汽车材料网组织开展了汽车材料及工艺技术体系整理工作。对车用金属材料和非属材料两大类型进行梳理,包括材料类型、材料应用、材料检测等多方面内容。力争提供一份前面、真实、可靠的车用材料及工艺技术体系,为汽车新材料新产品的开发提供助力。

  随着汽车的轻量化发展,汽车用材逐步从金属材料为主的架构向成多材料混合应用转变。随着“以塑代钢”概念的深入,且塑料覆盖件及内外饰件带来了较好的减重效果。因此,高性能塑料、纤维增强复合材料在汽车上的应用逐步增加。目前,我国乘用车塑料材料的用量普遍在10-20%之间。专家预计,到2020年,汽车平均塑料用量将达到500kg/辆。此外,随着汽车多种材料的混合应用,材料的连接技术结构也发生了较大的变化。胶粘剂在非金属材料之间,金属与非金属之间的连接应用也越来越多。因此,非金属材料必将成为汽车材料体系的一个重要成员。

  车用非金属材料包含塑料、橡胶、热塑性弹性体、纤维增强复合材料、摩擦/密封材料、织物/皮革、胶粘剂等几大类。以下是具体的分类体系(分类不妥及信息不全之处,敬请指正):

  随着汽车材料体系的变化,车用材料检测技术也不断丰富和发展。同时,作为整车生产的基础,汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。这就要求生产者从源头上对材料质量和安全性进行监控,材料检测是实现有效监管的重要手段。因此,中国汽车材料网也针对材料检测技术体系进行了梳理,具体包含:物理性能、化学性能、机械性能、热性能、老化性能、电性能、光学性能以及环保性、安全性和NVH性能等方面。